Los accidentes entre dos turismos se consideran colisiones leves. Sin embargo, ningún accidente es menor para los motociclistas. Los ciclistas son más susceptibles a sufrir lesiones graves por cuatro razones principales:

Las motocicletas no tienen un marco de acero resistente a su alrededor, por lo que el motociclista está expuesto al impacto directo.
Las motocicletas no son tan resistentes como otros vehículos y sólo tienen dos ruedas en lugar de cuatro. Existe un alto riesgo de caída y de salir despedido de la bicicleta en caso de accidente. Las motocicletas son mucho más pequeñas y pesan una fracción del peso de los automóviles grandes. Por lo tanto, incluso un impacto pequeño puede causar daños o lesiones graves.
Otros conductores no prestan tanta atención a las motocicletas como a los vehículos más grandes. Como resultado, pueden negarse a cederle el paso al motociclista, seguirlo demasiado de cerca o tomar otras acciones que sean peligrosas para el motociclista.
Las carreteras utilizadas por las bicicletas también están en riesgo. La ciudad de Nueva York está llena de baches, escombros y otras condiciones peligrosas. En los automóviles, estos defectos pueden pasar desapercibidos. Sin embargo, en una motocicleta, estas situaciones pueden hacer que el conductor pierda el equilibrio y el control de la motocicleta.

Lesiones comunes por accidentes de motocicleta
Como cualquier otro accidente, los accidentes de motocicleta pueden provocar fracturas de huesos, cicatrices permanentes y quemaduras. Sin embargo, los motociclistas corren el riesgo de sufrir más lesiones en caso de colisión.


En el mejor de los casos, un accidente de motocicleta sólo provocará fracturas, cortes y hematomas menores que no requieren hospitalización. Lamentablemente, sin embargo, la recuperación suele implicar mucho más que eso.
Debido a la gravedad de las lesiones que sufren los motociclistas, a menudo requieren cuidados a largo plazo. A veces, la atención domiciliaria es necesaria durante varios meses después de un accidente, y las víctimas de accidentes necesitan apoyo las 24 horas. Por lo general, se recomienda la fisioterapia junto con otras formas de tratamiento, y la vida de la víctima puede cambiar drásticamente.

Trágicamente, algunas víctimas nunca se recuperan por completo de sus lesiones. Cuando las víctimas de un accidente quedan paralizadas o sufren una lesión cerebral traumática , es posible que nunca vuelvan a ser la misma persona que eran antes del accidente. Estas son sólo dos de las lesiones más graves que puede sufrir una persona durante un accidente de motocicleta.



Uso del casco en accidentes mortales de motocicleta
Los cascos aprobados por el Departamento de Transporte (DOT) pueden ayudar a prevenir muertes en accidentes de motocicleta. La NHTSA informa que los cascos aprobados por el DOT tienen una eficacia del 37% para prevenir muertes entre motociclistas y del 41% para prevenir muertes entre pasajeros de motocicletas.
Un mayor porcentaje de motociclistas que murieron sin usar casco se estrellaron en estados sin leyes sobre el uso de casco. En general, en los estados que no tenían leyes universales sobre el uso del casco, el 57% de los motociclistas que murieron en accidentes no llevaban casco. En los estados con leyes universales sobre el uso del casco, el 11% de los motociclistas que murieron en accidentes no llevaban casco. En California, se sabía que el 7% de los motociclistas que murieron no llevaban casco en el momento de sus accidentes en 2020.
Accidentes mortales por día de la semana y grupo de edad
Según datos de la NHTSA, los accidentes mortales de motocicleta ocurrieron con más frecuencia los fines de semana que los días laborables. De los 5.579 accidentes fatales que ocurrieron en los EE. UU. en 2020, 2806 ocurrieron durante las 36 horas entre los viernes a las 6 p. m. y los lunes a las 5:59 a. m. Los 2.765 accidentes mortales de motocicleta restantes ocurrieron durante las 54 horas entre los lunes a las 6 am y los viernes a las 5:59 pm.
Entre los fallecidos, 706 tenían entre 25 y 29 años, el grupo de edad con mayor número de víctimas mortales. El segundo mayor número de muertes se produjo entre motociclistas de entre 30 y 34 años con 690 muertes. Los conductores de 65 años o más tuvieron el tercer mayor número de muertes en accidentes con 530.